L'Islande ! Terre des extrêmes

L'Islande. Des paysages à couper le souffle, des montagnes, de la mer, des volcans, des glaciers, l'endroit probablement le plus photogénique au monde... mais surtout : 3,2 habitants / km (pour le reste des chiffres, je laisse ça à Wikipedia). Pour qui n'aime pas croiser de monde, ça semble idéal. Puis des routes, des chemins, des pistes, des gués... mais dis donc, ça serait pas une destination à faire à moto ça ?! Go !!

Quoi, ça se passe pas comme ça ? Ok, revenons un peu en arrière.

Mars 2013.
Un gros week-end en Islande, rayonnant depuis Reykjavik.

A peine les premiers tours de roues (il y en avait 4 sur ce véhicule qu'on appelle "voiture" par chez nous, ou "bíll" par chez eux) en dehors de Reykjavik, je suis subjugué par les paysages. A chaque col, chaque virage, on change de couleurs, d'ambiance, de vues.
Je me suis dit, "tiens, faudrait faire l'Islande à moto, ça doit être bien cool !".

Puis, le temps s'écoule, et quelques voyages à moto en France, en Suisse, en Allemagne sont passés par là. J'ai toujours cette idée dans un coin de ma tête : c'est vrai que ça doit quand même vachement cool l'Islande à moto.

Je suis donc passé en mode analyse sérieuse.

Bon on y va ou pas ?!

Est-ce que c'est possible déjà ?! En cherchant vite fait sur le net, visiblement oui : quelques récits par-ci par-là, des agences de voyages qui proposent ça pour la modique somme d'un rein et demi, des vidéos, des photos. Bon point !

Ensuite, deux options pour la moto (en fait trois, mais je n'en vois que deux à l'époque) : louer sur place, ou faire le roadtrip depuis la France avec mon veau NC700X (très bonne bécane, j'y reviendrai à l'occasion dans un autre article).
La location sur place. Vu le créneau de niche, peu de loueurs de motos en Islande : ils sont basés à Reykjavik. Les tarifs oscillent entre 200 et 250€ par jour, en fonction du nombre de jours et du véhicule, qui sera forcément une BMW d'ailleurs =( Sachant qu'il faut environ 2 semaines minimum sur place, 3 étant idéales, je vous laisse faire le calcul.

Le roadtrip avec ma NC... Je me renseigne auprès de mon garagiste, un vieux briscard qui roule en enduro. Il me dit que c'est pas l'idéal, mais que ça peut le faire. Va falloir l'équiper un minimum (même si j'ai déjà la bagagerie), et elle est pas vraiment adaptée au combo chargement de goret pendant 1 mois + gravel road + gués. Mais je la connais par cœur et c'est mon destrier depuis que j'ai mon permis A !!
Je prévois donc :
- un train de pneus trail
- un sabot
- des pare carter
- une protection de radiateur
- 2 3 trucs pour protéger fourche, boîte...
- heuu ça commence à chiffrer tout ça =(

En points négatifs, je vois la garde au sol pas terrible, ce qui n'est pas top pour les gués et autres passages casse-gueule : (d'autant plus quand la moto est chargée, et en duo par dessus tout ça : je me suis déjà fait surprendre à frotter la béquille centrale sur un pauvre pavé qui dépassait de 7cm à peine). Je n'ai que 52ch sous la selle, mais j'ai du couple. C'est une boite DCT (la fameuse boîte auto de Honda, mais pas la dernière génération). Si c'est super pratique en ville, ça l'est moins en off-road. Et enfin, bah c'est ma moto de tous les jours.

Bon on va réfléchir... mais ça serait quand même super cool de partir avec ma moto que je maîtrise plutôt qu'avec une moto louée avec plein de franchises de partout. Mais en même temps, si je la plante là-bas, j'ai plus rien. Et elle me sert pour aller bosser, accessoirement, en plus de mes balades.

Et si la solution c'était d'acheter une autre moto ? =)

Nan pas celle-là.

Je vais donc voir un concess pour lorgner sur la nouvelle Africa Twin, qui me fait de l'oeil depuis sa sortie. J'entre dans le magasin, et me rendant compte que je n'avais pas 14 000€ sur moi, en ressors assez rapidement. En plus il reprend mon veau à peine 2 000€ : la valeur sentimentale n'a pas d'Argus visiblement. Tant pis pour lui, je garde mon NC, il garde son AT.

Direction Le Bon Coin !

Me voilà donc à la recherche d'une moto pour ce projet de voyage un peu fou (du moins, fou pour moi).

A force de lire tout l'internet motard, mon choix se porte sur une Africa Twin, mais les vieilles cette fois-ci, celles qui ont fait le Dakar il y a 30 ans quoi ! J'écume le bon coin quelques temps et je repère une Africa Twin (RD07) de 1994 sur Lyon, 76 000km, plutôt pas mal équipée et qui semble en bon état. Quelques négo, photos et autres vidéos du brêlon (merci à son ancien proprio pour avoir joué le jeu avec la distance !), un billet de TGV et quelques couches de vêtements en prévision du trajet retour (car il fait froid), je débarque à Lyon !

La route du retour, même si c'était 4h d'autoroute par 0°C, était délicieuse sur ma nouvelle ancienne moto. L'impression d'être déjà en voyage !

Techniquement, ça me change du NC : je dois gérer le starter que je ne maitrise pas, la boîte de vitesse à laquelle je me fais (à mon étonnement) très rapidement, je passe mon temps à vouloir passer une inexistante 6ème vitesse, je cruise à 6 000 trs/min au lieu des 4 000 habituels avec quelques vibrations. Mais c'est cool =)

Mais surtout et avant tout : cet achat a concrétisé le voyage ! C'est la première grosse pierre du projet (et pierre qui roule... enfin bref) !!

Plus de retour en arrière possible : l'Islande cet été, ça va le faire !!

Mais tellement de questions, de doutes... c'est ça aussi l'aventure !

A suivre